Комплексная автоматизированная система диспетчерского управления работой линии метрополитена (КАС ДУ) разработана специалистами Центра компьютерных железнодорожных технологий Петербургского государственного университета путей сообщений для решения задач по автоматизации управления перевозочным процессом на линиях метрополитена.

Широкое внедрение КАС ДУ показало ее высокую эффективность, как при реконструкции и переносе центров диспетчерского управления, так и при новом строительстве.

КАС ДУ включает в себя ряд основных подсистем, а именно: КАС ДУ "Ш" - службы сигнализации и связи, КАС ДУ "Э" - службы электроснабжения, КАС ДУ "ЭМ" - электромеханической службы, КАС ДУ "ЭС" - эскалаторной службы, а также автоматизированную систему учета и анализа работы линий метрополитена (АСУ АРЛМ) для руководства метрополитена и ревизорского аппарата.

КАС ДУ предназначена для:


• централизованного диспетчерского управления/контроля устройствами автоматики и телемеханики движения поездов (АТДП), управления и контроля станционными тягово-понизительными подстанциями (СТП), управления и мониторинга инженерно-техническим оборудованием из центра диспетчерского управления (ЦДУ): шахт тоннельной вентиляции, водопроводных задвижек с электроприводом, водоотливных установок, санузлов, воздушно-тепловых завес, узла коммерческого учета тепла, системы газоанализа "АГАТ"; освещением, а также эскалаторами;
• реализации функций автоведения и ведения исполненного графика движения поездов;
• диагностики технических средств, в том числе КАС ДУ;
• выдачи диспетчерам оперативной и нормативно- справочной информации;
• формирования отчетных документов.

КАС ДУ является открытой системой, использующей стандартные интерфейсы и протоколы обмена, и позволяет обеспечивать совместную работу как с действующими, так и с новыми системами телемеханики. Возможность совместной работы с действующими системами телемеханики типа: МКТ-3, ВРТФ-3, СКЦ-67, "Лисна" позволяет обеспечивать поэтапность внедрения КАС ДУ, в том числе возможность первоочередного полномасштабного развертывания верхнего уровня управления и создания современного центра диспетчерского управления. При этом на станциях сохраняются действующие линейные полукомплекты телемеханики, которые подлежат последующей постепенной замене на комплекс технических средств управления и контроля (КТС УК) системы КАС ДУ.

Программно-аппаратные средства КАС ДУ обеспечивают эффективное управление движением поездов метрополитена путём расчёта и выдачи управляющих воздействий на станционные устройства автоведения, автоматического построения исполненного графика движения поездов и предоставления поездному диспетчеру (ДЦХ) информации о выполнении нормативного графика.

При внедрении КАС ДУ, за счет реализации функций средствами вычислительной техники и применения современной микроэлектронной базы, сокрашаются площади служебно-технических помещений, как здания центра управления, так и станционных помещений по сравнению с существующими системами телемеханики, что в условиях метрополитена является одной из наиболее капиталоемких составляющих технико-экономического эффекта.

Устройства КАС ДУ также обеспечивают реализацию ряда ответственных команд, исполняемых без проверки условий безопасности и формируемых диспетчером линии с соблюдением определенного регламента: для открытия пригласительного сигнала, искусственной разделки маршрута, дачи согласия на движение по соединительному пути, включения секционного выключателя кабельной перемычки между СТП и др.